ФОРУМ ЛЮБИТЕЛЕЙ КОЛЛИ И ШЕЛТИ

ну, наверное надо сначала про машину-то узнать, пошерстить отзывы. У меня Мицубиси, движок gbi, я его бензином (моча, а не бензин) убила, мужу объявили полтос за переборку, это было года 3 назад, так он у меня мастер на все руки, сам перебрал и я нормально абсолютно езжу сейчас. Но мы-то знали, что брали, поэтому к машинам претензий никада не имеем.

Мария Доронина
А мы нежно любим японцев В нашей семье, с начала 90тых после первой папиной "шестерки" их прожило множество. Самая любимая всеми членами семьи машина - ныне мамин эксив, пригнанный когда-то из Владика. Не смотря на возраст ничего у нее не сыпется, летает совершенно как новая, расход масла, конечно, с годами стал побольше, а так.. Лобовуху меняли около двух раз - прилетало на трассе камнем, не было и с этим проблем. Несколько раз ездили на ней отдыхать. И по 10000 км она отмахивала без поломок. Мы с папой счастливы периодически ее "отжимать" дабы испытать прекрасное чувство полета. Необыкновенно чуткая и как влитая сидит на трассе, обожаю эту старушку. Мама раз в несколько лет подумывает ее поменять на "симпатичную маленькую машинку" но быстро отказывается от этой мысли, так как после нее все ей кажутся слишком тупыми и медленными. Мы уже поняли, что у нас она и умрет (но она действительно не торопится это сделать). У меня к ней одна претензия - багажник. Он большой, но не для собак Папины японцы тоже служили неплохо. Только теперь, когда он переключился на ниссаны, быстро начала греметь подвеска. У меня сейчас старая "тойота", бегает В целом проблем не доставляла. Когда в начале лета мы стали жертвами бутерброда - на следующий же день закупили оба бампера, крышку багажника, фару и новый двигатель, теперь почти как новая . Нужно менять ее весной, и я сломала себе мозг - на что. Выбираю как обычно по багажнику еще, у меня извращенный вкус. Люблю правый руль, жаль, что от него, видимо, придется отказаться.

Akai_Mystery
Соглашусь про правый руль) как вижу праворульку - сразу засматриваюсь, брат едет))
у меня тойота пригнанная из Владика, ей уже 12 лет - бодренькая моя старушка)!
Ну и правый руль вещь удобная) особенно для левши!)

Как приятно встретить столько любителей правого руля на этом форуме)
И у мужа и у меня (была и сейчас надеюсь относительно новенькая будет) праворульные японки. Обе "Тойоты". Смотрели при смене машины много всего как соотношение цена-качество все равно Япы перевесили, из япов смотрели "Хонду" - не мое это хоть убейте... Mitsubishi со слов знакомого автослесаря очень дорогая в обслуживании машина. Ну и опять таки будет "Тойота" махонькая букашка для города, но свеженькая... Миллионники движки сейчас из более-менее свежего отсутствует это удел, на мой взгляд "очень стареньких" японок 90-х, которые уже, конечно, скорее всего подубиты на просторах нашей необъятной... Свою продала была 2001 года, вместительная(влезало все!!!), надежная, любила я её нежно и преданно. За 6 лет ни разу не подвела.Запчасти, стекла, движки (по японским движкам есть чудо-мастер в Москве) сейчас меняют и ремонтируют на раз. Фирмы делают и добывают все и оригиналы и нет. Ничего рекламировать не буду, но с нашим "автопромом" я дела иметь не буду, так как почувствовала разницу. Мне наверное просто сразу с ним не повезло)))
Лично мне машина должна в душу запасть, потом почитать про неё надо, чтоб зря не ожидать от неё, того чего не может быть...
Akai_Mystery
А почему отказаться?

lumier
Потому, что понять не могу, чего ж я хочу Из японок пока не вижу багажник подходящего размера. Хотя форестеры понравились. У нас на работе оочень много их сумасшедших фанатов. А в европейских машинках руль преимущественно "не родной".

У меня форестер. В багажник три собаки влезают свободно, всю дорогу лежат там развалившись. А поскольку мы часто ездим в деревню и дороги там никакие, то полный привод спасает по любой грязюке.

Общаясь с автомастерами в сервисах частенько спрашиваем: какую из машин (б/у и относительно недорого) можно брать. Большинство говорят про японок, причем про тойоты. Одни из самых не убиваемых. Масло и расходники вовремя меняй и двигатель будет ходить почти вечно. Пригнанные из Японии одни из лучших по соотношению цена/начинка. В относительно недорогие машины столько всего напихано... но минус - почти всегда правый руль.
Еще услышала мнение, что б/у лексусы (почему-то они сильно падают в цене с возрастом) можно брать. К ним подходят большинство деталей от тойоты (ну материнская компания то одна). И еще совет - можно посмотреть Дайхатсу - это корейское подразделение тойоты (мне очень нравится аналог тойоты дуос), так же как лексус - американская тойота.

Тож вставлю свои 5 копеек в защиту японок. Если у машины не палёный двигатель, она практически не убиваема. Слабое место японок - это быстро гниющие кузова и низкая посадка. У меня "Мазда" - 323S 1992 года выпуска, объем 1,5, очень экономичная, но при этом "приёмистая" машинка. По сравнению с теми же "Гольфами" - просторнейший, комфортный салон. Я зимой 2012 уехала на ней в кювет, сильно не побила, но пришлось искать на разборках запчасти. Нашла все. Боялась, что после этой аварии начнутся проблемы с двигателем и прочее... Зря боялась, как бегала резво, так и бегает. При 20-тиградусных морозах заводилась сразу, с пол-оборота (стоит на улице, на платной стоянке). Учитывая, что 92-й бензин стоит на сейчас заправках по 30,5 руб. за литр, экономичность машины для меня сейчас на первом месте. Ездила и на Тойоте-Королла, принадлежавшей моей подруге, старенькой, у которой был двигатель 2-хмиллионник, кузов прогнил, а движок - зверь, и "кушала" машинка очень мало. Потом она поменяла ее на Тойоту-Пикник 2001 г.в., купленную в 2011 году за 300 тыс. руб. Это минивэн, ходовая часть на базе Короллы, не машина - мечта: движок - зверь, кушает для 2-хлитровой машинки очень скромно. Для дальних поездок именно то, что надо.
Но, если в ваших краях туговато с запчастями, либо со специалистами-ремонтниками для японок, то, на мой взгляд, оптимальный вариант - это не раз упомянутый форумчанами РЕНО САНДЕРО. У моей коллеги такая машинка, купленная новой в салоне, бегает уже 4 года. Вполне ею довольна.
Одно упоминание Лады приводит меня в уныние - я в автошколе училась ездить на Ладе-Калине. При объеме двигателя в 1,6 л "жрала" эта Лада как 2,5 литровый внедорожник. За 2 года эксплуатации в ней поменяли всё, что можно, а она все равно периодически ломалась, накануне сдачи экзамена в ГАИ пропал звуковой сигнал... А педали на этой машине - это изощрённое орудие пытки, особенно для женщин с маленьким размером ноги: тугие, неудобно высоко расположенные, если без каблука - то дотягивалась до них только кончиками пальцев ног, либо ноги все время занятий были в подвешенном состоянии. Выходя из машины через 1,5-2 часа, ног не чувствовала, первые шаги делала на полусогнутых... Даже вспоминать сейчас жутко...

Так и я люблю Пересела с Хонды на Пыжика - и вот вроде всё ничего, но Хонда осталась любимой-обожаемой мафынкой. И следующая машина будет японкой, это точно. Хонда, Тойота, Субару. Если Сузуки к тому времени что-то посовременнее Витары изобретет - может, и Сузуки. Но вот правый руль меня все же напрягает...
А что касается надежности и неприхотливости - вот для меня в этом плане Хонда, наверное, останется образцом. Машина у нас, правда, не сильно забеганная, меньше 90 тысяч пробег, но возраст уже больше 6 лет, однако ни единой поломки не было, самой пустяковой... Не, вру - лампочка перегорала!

А наш автопром - да, меня тоже повергает в уныние одним воспоминаниями... брр-рр... Но надеюсь, что те машины, которые идут на основе реношек, должны быть получше. Наивная я, наверное Просто проехала в качестве пассажира в Ларгусе - понравилось. Тихо, мягко, места - вагон! С десятками даже сравнивать не приходится, уже похоже на иномарку. Правда, пока рано говорить - машине двух месяцев нет...

пора создавать здесь фан-клуб япошек)))))

Мария Доронина
На выставке в Челябинске буквально пару дней назад, женщчина на Ларгусе припарковалась у самого ринга. И багажник этого самого Ларгуса использовала как клетку для своих четырех лабров, они там размещались нормально, место еще осталось. И мы, стоящие рядом человек 10 собачников, гипнотически на этот самый багажник смотрели. Выглядит как отличный собаковоз, владелица была довольна. Но я не могу себя заставить поверить Свежи еще воспоминания об отечественном автопроме. Дедушка ближе к пенсии купил новую "Волгу", мечту юности. Он в принципе глубокий фанат отечественного автопрома, да и не только оного. Не смог. Или, скорее, бабушка не смогла - лежал он под Волгой в три раза больше, чем они на ней ездили. Поменял на 12тую. Приехал на ней сегодня ко мне, а уехать не смог Масло все вытекло. Ремонтируется. А японку действительно убить не просто. Самое забавное с нашей было, наверное, с год назад на выставке в Тагиле - км 130 от нас. Мы с Самбукой выиграли общий бис, и уходили, соотвественно, практически самые последние. И пока мы с подругой гуляли с собаками, Сереженька решил добавить масла. Предатальский порыв ветра крышечку сбил и рухнула она прямо в двигатель. А дальше эпическое полотно: ночь, пустая парковка, машина с открытым капотом передвигается по ней туда и обратно и двое, бегущих за ней людей, светящие фонариком на асфальт в поисках искомого предмета. Вобщем, несколько истерично отсмеявшись, поехали мы искать ближайший ночной автосервис, заткнув пробоину каким-то пакетом. И через час наших скитаний таки нашли умельца, который из автовазовской крышички смог вытесать нечто, что позволило по крайней мере доехать до дома. И ведь машина была жива На следующий день после приобретения новой детали в гости таки вновь прибыл дедушка. Каким-то волшебным образом поковырявшись за радиатором, он нашел проклятую крышку, которую до нее пропустило человек 8 )). В плане следующей машины хотелось бы нечто относительно неприхотливое, с большим багажником и желательно правым рулем, и расходом бензина таким, что при поездке, скажем, за 10 000 км ты не поймешь вдруг, что мог бы за те же деньги два или три раза слетать в точку Х на самолете. При том туда и обратно. И еще хотелось бы маааленькую прекрасную сузуку, дабы влазить в любую щель на тесной городской парковке а на трассе до дома спокойно срываться на 160 ) И не вязнуть в сугробе.

Akai_Mystery
Алис, в Ларгусе все детали от Рено, даже стекла... Или тебя сама сборка смущает?

Вот нас с Артуром этот багажник тоже загипнотизировал: меня как собаковоз, его - как рабочая лошадка для рабочих надобностей. Но да, есть вот это
не получается поверить в рашен_автомобиль. Я вот даже задумалась: я вообще-то видела эту машину в родном, французском исполнении, реношную. Кстати, отличий внешних вообще не увидела, только шильдик на капоте и отличается. Вот есл бы тот Ларгус купить настоящий, реношный - цены бы ему не было. Наверное


Вот за исключение правого руля меня тоже все это очень интересует! Найдешь - скажи!


А почему именно сузуку? Какую-то конкретную модель? (я вообще поняла, что хочу иметь для города микромобиль типа Смарта )

Ага, я тоже за японок. У нас в семье три Тойоты: два Хайлендера и Рав-4. Люблю свой рафик нежно: маленькая, легкая, приемистая машина, очень экономичная (у меня переднеприводный), в багажник влезает все, что мне нужно - клетка, стол, переноски. На днях вот сняла задние сиденья (2 щелчка, 1 минута) и привезла довольно большую бетономешалку за 100 км. Но самое главное, действительно, неубиваемая, уж я-то приложила к ней ручки... Было несколько попыток пересесть на что-нибудь другое, но эту машину не продавала и всегда к ней возвращалась. Следующая тоже будет РАВ-4. Еще Доджи люблю (большие), в Сочи был Дюранго, но эта машина не для Москвы, поэтому он там и остался. Немцы нравятся, довелось поездить на Туареге и Х5, хорошие машинки, но не для собак, багажников вообще нет. Так что мой выбор - только внедорожники и только Тойота. Не зарекаюсь, конечно, но...

DorIn
Не смущает. Пугает Надеюсь, что зря, поживем - увидим. Лично пока не ездила, только рассматривала )

Мария Доронина
А я люблю всяких сузук, их действительно сложно убить. Мой друг - геолог, отличный убиватель техники, взял гранд витару и раз в несколько месяцев уезжает на ней к медведям, в полное бездорожье, счастлив как три слона. Ну и покатавшись с ним по дикому лесу я поняла, почему )). На маленьком свифте мы ездили за 500 км, и при размерах машины, сходных с моей, она настолько красиво вела себя на трассе. Мгновенно улетала в точку, держала любые повороты, которые, при ее размерах, могла бы не держать, летала через ямы, со 120 до 0 тормозила тоже в какие-то нереальные на мой взгляд промежутки времени. По крайней мере, при таких габаритах я этого не ожидала. Очень маневреная и быстрая для своих размеров, расход приемлимый. Для маленькой семьи или разъездов по городу - почти идеально. Но что у свифта, что у витары багажник, в моей личной градации багажников варьируется между "критически маленький" и "совершенно крошечный". С такой машиной хорошо быть человеком без собаки.