В Красноярской Краевой библиотеке, в отделе редких книг находится уникальное издание, альбом «Великий путь» (виды Сибири и ее железных дорог).
Альбом «Великий путь», содержит 124 фотографии видов Сибири и Сибирской железной дороги от станции Обь до Красноярска, с Томской ветвью Средне - Сибирской железной дороги (начала ее строительства).
В 1900 году альбом особо был отмечен на Всемирной выставке в Париже.
Электронная версия здесь: http://www.krasplace.ru/g1
Несколько фотографий из этого альбома.
Мост через реку Обь. Река Обь, одна из величайших рек Сибири, образуется в Бийском Округе, Томской губернии из слияния двух рек: Бии и Катуни и впадает в Обскую губу Северного Ледовитого океана, протекая на этом расстоянии 3500 верст. В верхней части течения дно реки каменистое, нередко встречаются мели и переборы, в меженнюю воду мешающие судоходству; ниже Томи судоходство не встречает препятствий. Река Обь чрезвычайно богата рыбою, особенно в низовьях. Ежегодно добывается не менее полумиллиона пудов рыбы, икры и вязиги. Все рыболовные промыслы сдаются их владельцами-остяками почти даром, иногда при помощи обмена, различным рыбопромышленникам, эксплуатирующим доверие простодушных дикарей.
Мост через реку Обь построен на 1328 версте Западно-Сибирской железной дороги и составляет как бы соединительное звено между этой линией и Средне-Сибирскойжелезной дорогой. Мост перекрыт семью 50-ти сажен. и двумя 10-ти сажен. пролетами, вес которых равен около 270.000 пудов. При сооружении опор употреблялись кессоны 70-ти футовой длины. Работа в кессонах сопряжена с большими трудностями и опасностями, так как здесь рабочему приходится выдерживать усиленное давление воздуха; поэтому то кессонная работа оплачивается выше остальных. — Мост через реку Обь выстроен по проекту профессора Белелюбского подрядчиком инженером Березиным; стоимость моста равна около 2,000.000 рублей.
https://www.krasplace.ru/g3
Общий вид Ново-Николаевского Поселка. Ново-Николаевский поселок расположен на правом берегу р. Оби и речки Каменки впадающей в нее, на земле, принадлежащей кабинету ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО BEЛИЧЕСТВА и входящей в состав Алтайского Горного округа. Вызванный к жизни проведением железной дороги, Ново-Николаевский поселок разрастается с замечательной, чисто американской быстротой, приобретая с каждым годом все большее и большее значение, благодаря выгодному своему местоположению. По последней переписи, жителей поселка зарегистрировано до 15.000 душ обоего пола.
Внешний вид Ново-Николаевского поселка, раскинувшегося на протяжении 7-8 квадр. верст, представляет характерную картину кипучей, лихорадочной жизни первых пионеров в новом крае: вырастает изба поселенца, к ней прилепляется другая, третья и так образуются целые улицы домов, не редко кривых, с невыкорчеванными пнями, но всегда полных куда-то стремящихся деловым народом. Поселок разделяется на 6 улиц и сорок кварталов, большая часть которых уже застроена. В настоящее время в Ново-Николаевске есть 2 храма, две церковно-приходские школы и 2-х классное училище, открытое по инициативе Г. М. Будагова и ныне перешедшее в ведение Алтайского Горного округа. Вообще этот поселок, развиваясь ускоренным темпом, имеет все шансы стать в недалеком будущем многолюдным, значительным городом.
https://www.krasplace.ru/g5
Общий вид станции Обь. «Обь», начальная станция Средне — Сибирской железной дороги, расположена в 1 ½ верстах от реки того же названия, на ровной, местами слегка приподнятой, местности. Многочисленные станционные постройки, легкие и изящные, расположенные по обе стороны пассажирского здания, почти примыкают к строениям Ново-Николаевского поселка. Движение паровозов в Оби ночью непрерывное, оживление и суета не прекращаются: здесь идет нагрузка и выгрузка вагонов, сотни рабочих под звуки веселой песни лихо перетаскивают на своих дюжих плечах тяжелые тюки с товарами, там маневрирует паровоз, резкими свистками предупреждающий зазевавшегося прохожего;
Весною и летом здесь можно встретить огромные толпы переселенцев из Европейской России в Сибирь... Значение станции «Обь» с достаточной ясностью определяется положением ее на магистрали, около судоходной реки. В саженях 200 от станционных построек, в направлении к реке, находится красивое новое здание 2-х классного училища выстроенного, по инициативе, инженера Г. Жандре, на средства железнодорожного ведомства. В училище принимаются исключительно дети железно-дорожных служащих.
https://www.krasplace.ru/g10
Пассажирское здание на станции «Обь». Пассажирские здания на станциях Средне-Сибирской железной дороги, сообразно значению, занимаемому каждой из них, делятся на 4 класса: 2 го, 3-го. 4-го и 5-го. Пассажирских зданий 2 класса одно (на ст. Красноярск) 3-го 6, 4-го 4 и 5-го 12. На станции Обь пассажирское здание 3-го класса, деревянное, на каменном фундаменте, крыто железом. Стоимость его постройки равна приблизительно 18.000 руб. Вокруг здания разбит небольшой садик, приятно ласкающий взоры путешественника, утомленного однообразным видом степи по Западно-Сибирской железной дороге.
Внутри здания несколько тесновато, что собственно заметно, в багажном отделении и в залах 1, 2 и 3 классов. Кроме пассажирского и водоподъемного зданий, на ст. Обь есть следующие железно-дорожные постройки: водоемное здание, паровозное здание, мастерские и 12 жилых домов, общая стоимость последних вместе с сараями, кладовыми, коровниками, ледниками и проч. надворными строениями, равна около 80.000 руб. Для подания медицинской помощи заболевшим, на ст. Обь живет участковый врач, фельдшер и акушерка.
https://www.krasplace.ru/g9
Общий вид ст. Тайга. Ветвь к городу Томску примыкает к главной линии Средне-Сибирской железной дороги на 218 вер. от ст. Обь. Название станции «Тайга» красноречиво указываете на характер местности: действительно, последняя представляет собою не что иное, как громадное топкое пространство, усеянное корявыми низкорослыми березами, трав кормовых нет, почва глинистая. Благодаря своему центральному положений, ст. Тайга имеет весьма важное значение. Здесь происходит пересадка пассажиров, значительная передача грузов, следуемых как в Томск из Европейской России и Восточной Сибири, так и из Томска по указанным двум направлениям.
Вид ст. Тайга не производит теперь гнетущего, грустного впечатления, всегда охватывающего человека в темном бесконечном лесу, и лес в Тайге светлый березовый, и само слово «Тайга» по отношение к станции теперь можно было бы заменить другим, так как многочисленные станционные постройки, быстро растущий поселок, примыкающий к линии, и наконец царящее здесь оживление, «говор народа и стук колеса» изменяют представление о станции «Тайга», как неприветливом, безлюдном местечке.
https://www.krasplace.ru/g22
Г. Томск. Общий вид с Воскресенской горы на новособорную площадь. Город Томск основан в 1604 г. на земле, принадлежавшей татарскому народцу Еушта, причем переход этой земли в русское владение совершился в силу добровольного желания князя еуштского народа — Таяна принять русское подданство. Зимняя стоянка Таяна была расположена против устья реки Ушайки, на левой стороне, реки Томи, а летняя — немного левее, там, где теперь находятся Еуштинские юрты, населенные потомками народа Еушта. Первой русской постройкой была крепость, выстроенная в 1604 г. на правом берегу Томи, близь впадения в нее р. Ушайки;
Крепость была названа, по имени реки, Томском, — название, сохранившееся и за городом, который стал быстро разрастаться с появлением в этой местности русских. Томск, в первое время после своего основания, имел значение лишь как стратегический пункт и только впоследствии, с увеличением населения и с прочным установлением русского влияния, в нем стали развиваться торговля и ремесла. Губернским городом Томск назначен в 1804 году.
https://www.krasplace.ru/g24
Г. Томск. Благовещенский собор и книжный магазин П. И. Макушина. Благовещенский собор выстроен в 1804 г. Главный придел освящен во имя Благовещения Божьей Матери, а второй, слева от главного, во имя Введения во храм Богородицы. Собор построен в византийском стиле и является одним из самых древних храмов в Томске. Против собора, на углу Благовещенского переулка и Дворянской ул., находится обширное двухэтажное здание Сибирского книжного магазина П. И. Макушина. Из крупных книжных магазинов в Сибири это первый, как в смысле давности основания (он основан в 1873 г.), так и в смысле богатого выбора книг по всем отраслям знания.
Существуя более 25 лет, магазин постоянно увеличивает запас книг и в настоящее время имеет до 14 т. названий. Магазин, имеет 4 отделения: 1. Книжное, 2. Музыкальное, 3. Канцелярских и письменных принадлежностей, и 4. Очков и пенсне. В этом же здании помещаются: лучшая в городе библиотека с кабинетом для чтения, имеющая более 10 т. названий книг (принадлежит также П. И. Макушину), контора редакции издаваемой г. Макушиным ежедневной газеты «Сибирская Жизнь», и паровая типолитография, принадлежащая также г. Макушину.
https://www.krasplace.ru/g38
Общий вид станции Томск. Станция Томск расположена в 2-х верстах от города на равнине, поросшей небольшим березовым лесом, тянущимся по обе стороны иркутского почтового тракта; от последнего станция удалена на 1 вер. влево (считая от города). Пассажирское здание III кл., паровозное депо, товарная контора, пакгаузы и несколько жилых домов составляют железнодорожные постройки; несколько поодаль строятся частные дома, мало помалу соединяющие станцию с городом.
Станция Томск не имеет того значения, которое приобрели ст. ст. Тайга и Обь; движение пассажиров, в Томск и обратно, особенно в летнюю пору, незначительно, зато движение грузов достигает крупных размеров, так как доставка и отправка товаров пароходами и на лошадях постепенно вытесняется железной дорогой. От ст. Томск к городу проложено довольно хорошее шоссе, не идущее в сравнение с плохо вымощенными городскими улицами.
https://www.krasplace.ru/g50
Общий вид станции Мариинск. Станция Мариинск III кл. находится на 356 версте линии Средне-Сибирской ж. д., в полуверсте от города того же имени. Как город так и станция расположены в сырой, низкой, болотистой местности, покрытой тальником и березой. Городские постройки видны с пассажирской платформы, находящейся почти на одном уровне с ними. На станции выстроены пассажирское здание III кл. (площадь его равна 60 кв. с, а стоимость — 17.500 р.) с ледниками и прочими службами; 20 открытых и 10 крытых товарных платформ, паровозное здание на 3 стойла, водоемное здание с баком вместимостью в 8 с, 3 жилых дома и пр.
Площадь всей территории, занимаемой станционными постройками, равна 242 кв. саж. На ст. Мариинск бывают продолжительные остановки поездов и большую часть пассажиров она манит своим буфетом, потому что самый город замечателен лишь грязью своих кривых улиц, аляповатыми постройками и каким-то особенным, ему одному присущим, гнилым запахом, исходящим, надо полагать, из окружающих город болот. Операции по нагрузке, и выгрузке грузов, производимый на ст. Мариинск, незначительны.
https://www.krasplace.ru/g59
Общий вид ст. Боготол. Станция Боготол III кл. расположена на 481 в. Средне-Сибирской ж. д. и является одной из главнейших на пути между Тайгой и Красноярском, Здесь сосредоточены значительные рабочие силы службы движения, тяги и ремонта пути. Из станционных построек, кроме деревянного пассажирского здания III кл., отметим следующие: паровозное депо на 6 стойл с кузницей, водоемное здание на 8 куб. с, водоподъемное здание (стоимость этих 3 зданий равна около 55.000 р.) и 14 жилых домов (стоимостью в 82.000 р.), в которых размещены агенты различных служб и рабочие.
Местность, на которой стоит станция, представляет собой совершенно ровную поверхность, местами болотистую, мелкий березовый лесок окружает станцию со всех сторон, вдали синеют горы с заостренными верхушками, подернутыми дымкой тумана. Ст. Боготол, подобно многим, быстро приобретает физиономию бойкого населенного пункта: возле железнодорожных строений, словно грибы после дождя, выросли десятки частных домов, появились лавочки, развилась, хотя и в небольших размерах, торговля, а с ней вместе воцарилось и оживление. На ст. Боготол выстроены церковь, школа, та и другая на средства железнодорожного ведомства.
https://www.krasplace.ru/g67
Пассажирское здание на ст. Ачинск. Станция Ачинск III кл. расположена на 544 в., Средне-Сибирской ж. д. в 2 ½ в. от железно-дорожного моста через р. Чулым и в 4 ½ в. от города Ачинска, в живописной, возвышенной местности, покрытой хвойными и лиственными лесами. Из станционных построек укажем следующие: пассажирское здание III кл. (изображенное на нашем рисунке) с площадью в 60 кв. с. (стоимость постройки равна 23.500 р.), водоемное здание с баком, вместимостью в 4 куб. с, жилые дома для помещения различных железно-дорожных агентов, кузница для службы ремонта пути и пр. на станции Ачинск постоянно живут фельдшер и акушерка для подания первоначальной помощи заболевшим. Количество грузов, направляемых в Ачинск и следуемых из него на ж. д., нельзя назвать значительными, в виду слабого развития торговли в городе и округе.
За пассажирским зданием станции разбит небольшой садик и устроена красивая беседка (видная на нашем рисунке), красиво выглядывающая среди растущих вокруг молодых деревьев. К группе станционных строений, за чертой границы отчуждения, примкнул ряд небольших домов, выстроенных различными лицами, существующими за счет доставляемого железной дорогой заработка. От станции Ачинск проведена железнодорожная ветвь к правому берегу р. Чулыма; по этой ветви производится доставка железа и прочих материалов для постройки Средне-Сибирской железной дороги.
https://www.krasplace.ru/g70
Общий вид ст. Красноярск. Ст. Красноярск, расположенная на 711 в. Средне-Сибирской ж. д., является последней на участке Обь-Красноярск. Находясь около судоходной реки, она служит как бы посредником, между железнодорожным и пароходным сообщениями. Площадь, занятая станционными строениями и путями, равна 1 ½ кв. в. На этой площади расположено пассажирское здание II кл. и целый ряд других зданий, полагающихся на больших станциях (паровозное депо, кузницы и пр.). Немного поодаль от станции выстроено обширное здание главных мастерских, для ремонта подвижного состава, в которых работает до 1000 чел. рабочих.
На ст. Красноярск происходит пересадка пассажиров и очень значительная нагрузка и выгрузка грузов, следующих по Енисею и к Иркутску и обратно. Движение здесь не прерывается: постоянно маневрируют поезда, сцепляются вагоны, приходят и отходят товарные и пассажирские поезда, всюду стоит неумолкаемый шум и говор массы суетящегося народа. На рисунке видны станционные постройки, пассажирское здание, а вдали синеют горы с кое где торчащими верхушками, сплошной стеной обрамляющая станцию.
https://www.krasplace.ru/g100
Пассажирское здание на ст. Красноярск. Единственное пассажирское здание II кл. на линий Средне-Сибирской ж. д. — в Красноярске (пассажирское здание II-го же класса на ст. Иркутск строится управлением Забайкальской ж. д.). Оно сделано из кирпича, внутри и снаружи оштукатурено; здание это, украшенное фронтонами, парапетами и пр., производит довольно приятное впечатление. Внутреннее помещение занимает площадь в 101 ½ кв. саж. Зал 1 и 2 кл. прекрасно меблирован и довольно чисто содержится; единственный его недостаток — теснота, сильно дающая себя чувствовать при большом скоплений пассажиров; впрочем, теснота пассажирских помещений замечается почти на всех стациях Средне-Сибирской ж. д.
Пассажирское здание в Красноярске выстроено по проекту архитектора Н. М. Соловьева; стоимость его равна 40 000 рублей. Эффектно выглядывает это здание ночью при свете электрических фонарей и, когда вы подъезжаете к станции, среди шума и грохота поезда, свистков, криков рабочих, оно, слившись в одну линию с прилежащими строениями, кажется громадным чудовищем, вынырнувшим из обширной, местами приподнятой равнины, без всяких признаков растительности.
https://www.krasplace.ru/g101
Г. Красноярск. Общий вид на гостиный двор. Из построек, обращающих на себя внимание, укажем на мужскую гимназии, женскую гимназию, два каменных дома бр. Гадаловых, прекрасной архитектуры, служащее украшением города, дом Благородного Собрания и Техническое железно-дорожное училище, расположенное невдалеке от вокзала. В общем постройки Красноярска довольно аляповаты и зачастую рядом с хорошим каменным домом ютится убогая хижина, что разумеется, отражается очень неблагоприятно на впечатлении нового человека.
Красив Красноярск, если на него посмотреть в летнюю пору с противоположного берега Енисея: здесь взору наблюдателя представляется верхушки колоколен и крыши больших зданий, и весь город, окутанный горами с едва очерченными мягкими линиями, кажется обширным, величавым... Вот раздались мерные звуки колоколов, звонким эхом переливающееся в горах, в могучей красавице реке, быстро несущей свои воды в далекий холодный океан; и эти отдаленный горы, и этот звон, и могучая река, серебряной лентой опоясывающая город, и лучи солнца, в последний раз, но с удвоенной силой обагряющие небосклон, производят необъяснимо чудное впечатление...
https://www.krasplace.ru/g102
Г. Красноярск. Общий вид на Благовещенскую церковь. Местоположение Красноярска довольно красиво. Расположенный на полуострове, представляющем обширную (от 5 до б в.) равнину, город раскинулся правильными рядами широких улиц, обрамленных живописными Куйсунскими горами, образующими острые и скалистый сопки, выглядывающие из-за Енисея. Склоны этих сопок покрыты пашнями почти до вершин, заросших кустарником, лугами и мелким лесом.
Внизу, у самой подошвы гор, раскинулись большие села Торгашино и Базаиха; над последней высятся острые пики гор Кызям и Токмака. С юга красноярская равнина ограничена живописной горой Черной Сопкой, падающей со стороны города. На рисунке нашем, видно Благовещенская церковь, — это длинное 3-х этажное здание, с высокой колокольней. В этой церкви находится образ св. Александра Невского, писанный академиком Егоровым и присланный в дар Императором Александром I в 1820 г.
https://www.krasplace.ru/g103
Г. Красноярск. Общий вид с каланчи. Жителей в Красноярске, по последней переписи, около 40 т. душ обоего пола. Занятия жителей Красноярска также, как и жителей большинства Сибирских городов: торговля, ремесло, незначительное хлебопашество и отхожие промысла, главным образом, на золотых приисках. Ремеслами занимаются, по преимуществу, ссыльные, а земледелием и отхожими промыслами — местные мещане. Торговля в Красноярске развита довольно слабо и район ее ограничивается одним городом и округом; это объясняется тем, что лежащие по близости золотые прииски, производящее закупки на весьма большие суммы, покупают все нужное в Томске.
По словам г. Латкина, из труда которого мы заимствуем описание Красноярска, «здесь самой выгодной отраслью торговли считается продажа питий, отчего на нее устремилось такое множество людей; в городе имеется более ста разного рода винных продаж. Водка — это самый ходкий товар, о чем свидетельствуют два значительных винокуренных завода». Впрочем, с развитием пароходства по Енисею и проведением ж. д., торговля в Красноярске расширяется. Главная торговая фирма в Красноярске — бр. Гадаловых, имеющих во многих сибирских городах свои магазины.
https://www.krasplace.ru/g105
Г. Красноярск. Театральная улица. Движение общественной жизни в Красноярске выражается в существовании нескольких благотворительных обществ (общество попечения о начальном образовании, врачей и пр.). Есть Благородное Собрание и Мещанский клуб, отличающиеся одно от другого лишь названиями, т. к. в обоих бывают представители всех сословий, да и было бы странно, если бы корпоративный дух развился в таком незначительном городке, как Красноярск, где все знают друг друга наперечет, знают, что у кого делается и пр. Клубы служат центром, различных увеселений, — танцевальных вечеров, маскарадов и в тоже время являются главным полем для сражений винтеров.
Не перечисляя различных учреждений, существующих в каждом губернском городе, укажем на учебные заведения, чтобы дать представление об удовлетворении первой потребности — потребности образования. Кроме перечисленных мужской и женской гимназий и ж. д. училища, в Красноярске имеются: учительская семинария, духовное училище, уездное училище, повивальная школа, 4 начальных и приходских училища для мальчиков и девочек и Щеголевское ремесленное училище. В 1889 году в Красноярске открыты городской музей и библиотека.
https://www.krasplace.ru/g108
Г. Красноярск. Покровская церковь. Одной из древнейших церквей Красноярска является Покровская церковь, — каменная, в 1 этаж, трехпридельная, заложенная в 1785 г. Первый ее придел во имя Покрова освящен 30 июня 1790 года, второй — во имя Апостолов Петра и Павла — 8 Января 1795 года в третий во имя Святителя Николая Чудотворца — 30 Сентября того же 1795 г. Покровская церковь снаружи украшена фрескового живописью, внутри ее много образов в богатых ризах; отделка и украшение церкви произведены на средства золотопромышленника Щеголева, усердием которого был выстроен Богородице — Рождественский кафедральный четырехпридельный собор. Особенных украшений в Покровской церкви нет, следует отметить лишь богатую утварь и ризницу.
https://www.krasplace.ru/g109
Г. Красноярск. Воскресенская улица. Красноярск занимает площадь приблизительно в 1800 десятин и имеет наибольшее протяжение (около 4-х верст) с юго-запада-запада по северо-восток-восток. Продольных улиц в Красноярске 6, поперечных улиц и переулков 24 и площадей 3. Лучшая улица города Большая или Воскресенская, а затем следует Благовещенская и Узенькая. Лучшие каменные и деревянные дома и магазины находятся на Воскресенской улице, начинающейся от Старо-соборной площади и оканчивающейся на площади нового собора; длина этой улицы около 2 верст.
По Воскресенской улице можно судить вообще о благоустройстве города. Дома, хотя и большие, поражают однообразием своей архитектуры и отсутствием всяких лепных украшений, — все на один лад. — Летом в городе стоит ужасная пыль — в сухую пору, а в дождливую — невозможная грязь; мостовых нет, тротуары узкие, деревянные, нуждающиеся в ремонте. Освещается город керосиновыми фонарями. В последнее время проведена телефонная сеть и поговаривают о замене керосинового освещения электрическим.
https://www.krasplace.ru/g110
http://fotki.yandex.ru/users/nnn-foto/album/289358/
