все хорошее быстро заканчивается, и уже пора уезжать.
Последний завтрак в столовой (кормили нас просто на убой!! очень вкусно и очень сытно, и красиво).





куплен мед с собой, и уже ожидает такси.
Зато на обратном пути мы наконец-то рассмотрим долгий путь, который не видели, когда ехали сюда ночью.
Вся круговая дорога вокруг Иссык-Куля обрамлена вот такими красивыми тополями:

а вот так они выглядят только, когда растут.

конечно, везде вдоль трассы торговля - фрукты, мед, вяленая рыба, очень много продается мехов - ручные орлы, которых мы видели и держали в горах, охотятся для хозяев на лис.

Дорога то приближается вплотную к озеру, то далеко уходит от него.









а вот кстати въезд в то самое ущелье Сказка, о котором выше. Совсем с дороги не скажешь, что там может быть что-то необычное, холмы и холмы себе:


Преодолев 80 км, приезжаем к окончанию Иссык-Куля, и бывшему областному центру - городу Балыкчи (это дословный перевод на киргизский его прежнего названия - Рыбачье).
вот вид на него:

вот как пишет о Балыкчи википедия:
Цитата:
Балыкчи в древности являлся одним из перевалочных пунктов на Великом шёлковом пути[4].
Населённый пункт был основан как пост между городами Пишпек и Каракол. В 1871 году там было только две землянки для путешественников и юрта инспектора[5].
В середине 1880-х годов отставной солдат Михаил Бачин построил здесь хутор, начал рыбный промысел и организовал рыболовную артель. Помимо службы на путевом посту и рыболовства, жители занимались также транспортировкой древесины. К 1907 г. в селении жило уже 100 семей рыбаков, и оно стало именоваться Бачино, а в 1909 году было переименовано в Рыбачье — в составе Пржевальского уезда Семиреченской области Туркестанского генерал-губернаторства[4][6].
в советское время город был густонаселен и имел несколько крупных промышленных производств. Сейчас же корпуса этих фабрик и заводов стоят вдоль дороги совершенно разрушенными. Памятник прошедшему социализму...
у Балыкчи из встречных ущелий дует страшный ветер. Зимой тут почти не бывает снега, его просто сдувает ветрами.
Дорога поворачивает из Иссык-Кульской долины резко направо, и мы начинаем спуск в Чуйскую долину, по красивейшему и глубокому Боомскому ущелью, резко вниз.
Неожиданно слева откуда-то к дороге врывается мощная горная река, это река Чу, протяженностью более 1000 км. Она будет сопровождать нас весь наш путь, почти до Бишкека, а в узком Боомском ущелье дорога идет параллельно реке, периодически меняясь с ней местами.
Река так неожиданно и так бурно появляется со стороны Иссык-Куля, что даже не остается сомнений, что она вытекает из него. Но мы помним, что озеро бессточное. Она огибает его, не достигая впадения в него всего в 6 км, а берет начало в ледниках выше озера. Во время гражданской войны, когда и тут шли сражения, белые-красные, и кто кого, белогвардейцы, с целью захвата города Пишпек, прорыли переешеек между Иссык-Кулем и Чу, в надежде, что озеро хлынет вниз в ущелье и смоет на своем пути все.
Но вместо этого Чу потекла в Иссык-Куль

Позднее этот перешеек закопали.



Теперь о Боомском ущелье, куда мы вместе с рекой Чу начинаем крутой спуск.
это еще одна достопримечательность на пути к Иссык-Кулю. Только по нему можно подняться из чуйской долины наверх, к озеру. Оно завораживает своими цветными скалами - потрясающие разного оттенка скалы, камни и земля:






Название Боом имеет перевод как узкий, так и злой. Ущелье очень коварно, и по сей день в нем часто гибнет множество путешественников...
Цитата:
Название Боом означает «злой дух» - ущелье приобрело это название, после осознания всех трудностей и испытаний, которое оно обрушивает на всех, кто пытается его пересечь. Первым «аутсайдером» кто это осознал, был русский исследователь 19 века Петр Семенов Тян-Шанский, побывавший здесь в 1850 году. Он написал в своих заметках следующее:
«Боомское ущелье это смертельная ловушка. Мы едва могли продвигаться по нашему пути, который не всегда пролегал по берегу реки, так как отвесные скалы обрывались совершенно вертикально, заставляя нас лезть верх по этому каменному коридору. Во избежание таких обходов, мы, где это было возможно, переходили по реке, борясь со стремительным течением, которое укрывало огромные камни и каждую секунду намеревалось смыть нас прочь.»
Семенов со своей командой потратил двадцать один день, чтобы преодолеть ущелье в 22 километра .
Тем ни менее, в результате его исследований, широко бытующие мнение о том, что вода озера вытекает и втекает в реку Чу, было опровергнуто. Река течет вокруг восточной границы Кыргызского Хребта со стороны Кочкорки.
Прошло еще двадцать два года, прежде чем дорога через ущелье по следам исследователя, в конце концов, была построена. В 1871-73 году путь был проложен по линиям реки и ее изгибам.
мы просидели с открытым ртом весь путь вниз, а он довольно продолжительный, глазея на красоты налево и направо.



















когда автора этих фото Дэна спросили, что за таблички в горах то там, то тут, на них пишут имена нарушителей? Он очень метко ответил, что имена тех, кто нарушил правила в Боомском ущелье, пишут совсем на других табличках...
А меня больше-больше всего поразило, что все эти 40 или более минут, пока мы спускались вниз, в чуйскую долину, снижаясь почти на километр над уровнем моря, огромный Иссык-Куль, вся его масса, находится в своей долине настолько выше, чем мы теперь!! просто в голове не укладывается.
ну и самое последнее чудо Боомского ущелья. На многих снимках вы можете заметить узкоколейную
железную дорогу, которая тянется ниточкой по склонам пропасти, рядом с рекой и автотрассой!! Ее построили пленные немцы в 1948 году. Я представляю, чего это стоило... Но самое поразительное, что дорога действующая! и по ней каждый день курсирует туристический поезд Бишкек-Балыкчи. Проезд на нем - всего 69 сомов. Тогда как на такси - 3 500 сом. Теперь у меня есть мечта, в следующий раз на Иссык-Куль - только на этом поезде!!!





на этом все
а лучший оператор сотовой связи в России, МТС, окончательно запутавшись в моих перемещениях по таможенному союзу, при приземлении в Алма-Ате, написал: "добро пожаловать в Россию! Спасибо, что были с нами в путешествии"
