ФОРУМ ЛЮБИТЕЛЕЙ КОЛЛИ И ШЕЛТИ

дело не в информированности.
Я с детства в Авиагородке жила.
у нас в холле ДК вывешивали портреты наших погибших экипажей не редко, в новостях не освещали.

основное это то, что в Союзе аэрофлот был един.

сейчас аэропорт - это одно предприятие, авиакомпании - другие конторы, сервисные третьи, ремонтные предприятия четвертые , охрана пятые структуры. ...и тп и тД.
даже связь и та отдельная служба, к аэропорту не относящаяся. все друг с другом заключают договора бесконечные. Это основное, на мой взгляд, что приводит к бардаку.

поэтому я тоже хочу в Советский Союз, когда мы, жители Авиагородка и в основном работники Аэрофлота, жили не плохо, работы у всех было много и она была отлично спланирована и продумана для всех служб.

А, может, так и лучше?
Спокойнее...

Монополизация отрасли тоже не к чему хорошему не приведет, если смотреть в глобальном масштабе.
Отсутствие конкуренции и диктат одной головы - это крах и утопия.
К тому же во сколько раз возрос пассажиропоток со времен СССР?

Вот уж чего чего, а в СССР точно не хочу! У нас и сейчас-то Гондурас пока , а тогда вообще какое-то клеточное существование было, как в Севернуой Корее сейчас - во! Зеркало СССР ! (если у кого ностальгия) .

однозначно!
уже крышу сносит от всех этих катастроф, терактов, войн, природный стихий
все это мусолится не один день с разными подробностями-версиями.
Страна дураков стала - больше нечего обсуждать кроме всяких "гадостей".
ничего хорошего и позитивного видимо не осталось не только в мире, но и в нашей стране - все разворовали-разграбили и вывезли в офшоры

зы. вот даже олимпиаду показывая, все время проходятся по войнам, то как украинцы с русскими здоровались и не здоровались, то как корейцы южные смотрят на северных и наоборот.
жуть какая-то

я тоже не хочу в СССР, но в ЭТОЙ, новой России простым людям намного хуже, чем тогда. И если мой ребенок решит уехать, я препятствовать не буду.

Свет, мой муж работает в Шереметьево с 1990 года. Он сажает эти самые пресловутые аварийные самолеты. На его глазах происходила вся дегенерация нашего Аэрофлота и работающего на него аэропорта. Именно диктат полностью некомпетентных в этой области людей, с большой короной и жаждой легких денег, изувечил Шереметьево. Мне страшилок, рассказанных мужем после отработанной смены, хватает за глаза(((

Скорее упал.



Это да.

именно. Потому что возросли цены

Так а чем позиция страуса лучше ?
Если ничего не знаешь, то это не значит, что этого нет. Незнание - это только иллюзия благополучия...
Но тоже выбор достойный уважения, да!

П.С. Помните Нео ? (Матрицу?) когда ему предлагают таблетку красную или синюю ? И выбор - вернуться в матрицу и благополучно спать , смотря сны, которые тебе показывают или увидеть реальность ?
Вот что-то подобное и есть ваше "спокойнее"... матрица.

Тут не конкуренция. Какой конкурент служба снабжения питания со службой ремонтов самолетов?
Дело в том, что было мощное предприятие. Единый организм, принадлежал он Государству. Деньги на ремонт, обслуживание и обновление самолетного парка были государственные. Все ремонты велись строго по нормативам. И у этого огромного государственного предприятия хватало денег не только на нужды аэропортов, самолетов, но и на содержание жилищного фонда, детских садов, дач, пионерлагерей, базы отдыха на черном море, своих поликлиник и больниц.


Раньше заправщик и летчик имели одинаковый социальный пакет. Дети в один бесплатный лагерь, бесплатный билет на самолет, медобслуживание, лечение в профилактории без отрыва от производства. В нашем же Авиагородке был рядом с профилакторием тренажерный корпус, там пол-самолета стояло. Мы, детвора, всегда пытались через заборы туда прорваться, полазить.

У нас даже ЖКО было в этой структуре.
Мои родители оба работники аэрофлота получили двухкомнатную квартиру от Аэрофлота через 5 лет после свадьбы.

Я не зря это перечисляю, люди ой как держались за свою работу.

Продумано было всё!
Дробить такие монстры - это ломать всю работу.
Нет единой головы и в таком большом деле теперь правят лебедь, рак и щука.

Мой отец уже больше 50 лет в Пулково. До сих пор работает, хоть и пенсионер, раньше был небольшой начальник в службе связи.

Хотели мы все рынка везде. Получите, распишитесь. дешево лететь хотим - перекрашенный старый боинг к Вашим услугам.

А вместо четких нормативов пришли всякие ТУ и СТУПы. специализированные технологические указания предприятия.

Корея не может быть заркалом СССР. Это брошенный на произвол ребенок, который пытается теперь выжить.

Упал?

Нервы целее, и здоровье лучше.
Ведь все болезни (кроме сифилиса) - они у нас от нервов

при чем тут иллюзия?
для меня ненормально мусолить одно и тоже из серии ужасов и вскользь проходить о каких-то позитивных вещах, достижениях нашего народа.
Получается у нас только кошмарики в почете, а остальное неважно.
для примера - теперь есть звезда Шурыгина - это девица, будучи несовершеннолетней которая по пъяни кому-то дала, а потом обвинила его в изнасиловании. Теперь эта Шурыгина уже звезда, ее во все программы на всех каналах приглашают. Правда недавно услышала что появились ушлые девицы, которые путем шурыгиной тоже хотят славы пусть и через похабель, но в звезды.
Это нормально???
Для меня это полная деградация общества

почему есть только пара передач о талантливых детях которых раз показали и о них забыли? Я не верю что у нас в стране остались одни дегенераты и юные проститутки. Лично мне приятнее слушать о хорошем и побольше, а плохое как раз пусть вскользь будет. Без подробностей сколько и каких фрагментов тел нашли при падении самолета и подобное

Chiara
Вы не с тем периодом сравниваете.
Разговор про СССР

http://superjet.wikidot.com/wiki:hist-avia-ind

Даже не понимаю о чем речь...
Может быть выключить телевизор? Или где это все показывают?

Выбор сейчас - 100500 каналов - от Олимпиады , до Берлинского кинофестиваля. Зачем смотреть про дегенератов и юных проституток?

ЕСТЬ ВЫБОР -
Знать или голову в песок засунуть.
Красная таблетка , или синяя .



Разговор , что ТОГДА было лучше , чем сейчас .
Я как раз имела ввиду про пассажиропоток, что он вырос по сравнению с СССР = увеличение и летного состава, и парка, и обслуживающего персонала . Резкое увеличение потребностей дает как раз откат в качестве образования (это да) - раньше 20 летчиков на потоке училось (условно) , а сейчас 100 . Конечно распыление на большую аудиторию не дает того качества обучение, которое получали в узком кругу избранные.
Поэтому и невозможно физически оставить в одиночестве эту гидру (в лице Аэрофлота) и наделить ее монополией.

А анализ почему-то взяла с 2002 года
На графике который привела Оля-Леся как раз пл годам хорошо видно, насколько УПАЛ пассажиропоток авиаперевозок с развалом СССР